Las maletas más ligeras del mundo

Sub-Ø-G©

Landor & Hawa nos presentan las  maletas con ruedas más ligeras del mundo.

Las maletas con sistema SUB-Ø-G© han sido fabricadas utilizando fibra de vidrio ligera similar a la utilizada en la construcción de aeronaves. Estos elementos de fibra conectan directamente con el sistema de ruedas, dotando a la maleta de fuerza, estabilidad y rigidez. El peso medio de una maleta convencional de 67cm es de unos 5.9kg, 30% del total del equipaje máximo permitido. La SUB-Ø-G© comparable pesa 2.56kg, el 12% del equipaje permitido.

Landor & Hawa Sub-Zero-G Upright Suitcase - White Dots

Existen de muchos colores y estampados  y son fácilmente distinguibles por su diseño (o te encanta o lo odias, pero no hay punto medio). En cuanto a precio, baratas no son, pero la semana pasada me llevé una sorpresa al encontrar un par de ellas en el Alcampo de Sant Quirze del Vallés a tan solo 39€!!!

A continuación puede observarse una tabla con los diferentes pesos y medidas existentes en la gama de SUB-Ø-G©

Disponible en diferentes medidas

 

ESTILO TAMAÑO PESO

DIMENSION

SET A
1188   Roller Case 49 cm 2.0 kg 49.0 cm   ×   34.0 cm   ×   18.0 cm
1188   Roller Case 58 cm 2.26 kg 58.0 cm   ×   39.0 cm   ×   20.5 cm
1188   Roller Case 67 cm 2.56 kg 67.0 cm   ×   45.0 cm   ×   23.5 cm
1188   Roller Case 77 cm 2.87 kg 77.0 cm   ×   50.0 cm   ×   26.5 cm
SET B
1188   Roller Case 52 cm 2.17 kg 52.0 cm   ×   36.0 cm   ×   19.5 cm
1188   Roller Case 62 cm 2.49 kg 62.0 cm   ×   41.5 cm   ×   22.0 cm
1188   Roller Case 72 cm 2.77 kg 72.0 cm   ×   46.5 cm   ×   25.0 cm

EQUIPAJE DE MANO

Ya llevo varios días contestando a preguntas sobre equipaje de mano por parte de amigos y conocidos que viajan en avión menos de lo que por fortuna puedo hacerlo yo, y de ahí la idea para este nuevo post.

A la hora de preparar un viaje en avión, es de vital importancia tener en consideración el equipaje de mano que no va a facturarse. Si se trata de una compañía de bandera, no facturaremos porque transportamos en mano los objetos de valor o primera necesidad en caso de perdida de maleta. Si se trata de un vuelo low-cost, el equipaje de mano aun adquiere más importancia ya que será seguramente el único que llevemos y no lo facturamos por no pagar tasas suplementarias.

Las informaciones de equipaje de mano pueden encontrarse en las páginas web de cada una de las compañías, no obstante, he aquí un resumen que os puede ser de utilidad!! (Asegurarse siempre de que no ha habido cambios en la compañía).

REQUISITOS DE LAS LÍNEAS AÉREAS

Independientemente de las bolsas trasparentes para líquidos, he aquí los requisitos de algunas de las compañías aéreas más conocidas.

RYANAIR

Cada pasajero (excepto los bebés) puede llevar consigo un artículo de equipaje de cabina a bordo (sin coste adicional). Dicho equipaje no puede superar los 10 kg de peso ni las dimensiones máximas de 55 cm x 40 cm x 20 cm. Los bolsos de señora, riñoneras, maletines de ordenador portátil se cuentan como artículo, así que deben caber en la maleta de mano. Debido a restricciones de seguridad, no es posible transportar determinados artículos en el equipaje de cabina (consultar en la web).

VUELING

El peso máximo del bulto es de 10 kg cuyas dimensiones no excedan los 55x40x20 cm. Como equipaje, se incluye un bolso de señora o un maletín.

CLICKAIR

El equipaje permitido a bordo es de una pieza cuyas dimensiones (alto x ancho x largo) no excedan de las siguientes medidas: 55 x 40 x 20 y cuyo peso total no sea superior a 10 Kg., salvo que por normativa gubernamental o de policía se impongan determinadas restricciones adicionales, que en todo caso serán de obligado cumplimiento.

Además, cada pasajero puede transportar en cabina, bajo su custodia y sin cargo adicional alguno: Un bolso de señora o una cartera pequeña , un abrigo, una capa o una manta de viaje, un paraguas o un bastón, un par de muletas, una cámara fotográfica/vídeo pequeña o unos prismáticos y un ordenador portátil

El equipaje de mano debe ubicarse en los maleteros cerrados instalados al efecto, o debajo del asiento del pasajero. Por ello es estrictamente necesario que no exceda de las medidas arriba indicadas.

EASY JET

Cada pasajero puede transportar una pieza estándar de equipaje de mano cuyas dimensiones no superen los 55x40x20 cm.

SPANAIR

Las medidas se repiten: un bulto de 50x40x25 cm y
el peso máximo es de 6 kg para cualquier clase, pero también puedes llevar dos bolsas de equipaje de mano si entre las dos no sobrepasan los 6 kg. No hay diferencias entre las clases de Economy y Business.

IBERIA

En su clase turista permite a bordo una única pieza cuyas dimensiones no excedan los 115 cm (50 cm de largo por 40 cm de ancho y por 25 cm de alto) y cuyo peso total no sea superior a 10 kg. Dentro de este peso puedes llevar un bolso o una cartera pequeña, un abrigo, capa o manta de viaje, un paraguas o bastón, un par de muletas, una cámara fotográfica o de vídeo pequeña o unos prismáticos, una cuna portátil o una silla de ruedas plegable, tipo paraguas; y un ordenador portátil.

En las clases superiores hay excepciones sobre este equipaje. En los vuelos intercontinentales puedes llevar dos piezas cuyas dimensiones no excedan los 115 cm y cuyo peso total no sea superior a los 18 kg. Hay una excepción en los vuelos a Alemania: este país sólo permite 8 kg para el equipaje de mano.

BRITISH AIRWAYS

Cuando vueles con esta compañía (y otras británicas) hacia el Reino Unido, o si haces tránsito en este país, sólo te van a dejar llevar a bordo dos bultos: una bolsa, maletín o trolley de tamaño estándar (tamaño máximo 56x45x25cm) y con tolerancia en el peso, que no está estipulado, y un maletín, bolsa de ordenador portátil o equivalente, que tiene que caber bajo el asiento de delante. Si llevas un bolso de señora, el maletín del ordenador portátil deberás meterlo dentro del trolley. Consulta bien las últimas restricciones sobre equipaje facturado: sólo permiten una maleta, la segunda paga aunque no superes el peso.

AIR FRANCE


handluggage_schemeEn la clase Tempo, la económica, puedes llevar sólo dos bultos: un maletín o trolley de las dimensiones estándar, 55 x 35 x 25 cm como máximo, más un solo accesorio y que en total no pesen más de 12 kg. En las clases l’Espace, las superiores, (Business o First) te permiten ese bulto estándar de 55 x 35 x 25 cm, más otro bulto pequeño (un bolso) y más otro accesorio, con un máximo total de 18 kg.


KLM

En la Clase Economy, para todos los vuelos excepto para los que van a Estados Unidos , permiten una pieza con las medidas estándar y un peso máximo de 12 kg. En las clases superiores World Business Class y Europe Select, puedes llevar además de lo anterior otra segunda pieza de equipaje de medidas 45 x 20 x 35 cm y las dos piezas no pueden exceder los 18 kg.


AIR EUROPA


Puedes llevar un bulto de peso máximo 9 kgs en clase turista y 12 kg en primera y en ambos casos las dimensiones máximas son de 115 cm, pero que ellos distribuyen en 55 x 35 x 25 cms. Las sillas de ruedas para pasajeros minusválidos y los cochecitos para bebés deben facturarse.


[FUENTES: http://www.deviajes.es/, http://www.iberia.com, http://www.ryanair.com, http://www.spanair.es, http://www.airfrance.com, http://www.britishairways.com, http://www.vueling.com , …. ]


VIAJE A JAPÓN (día 14): “Sayonara Japón”

DÍA 14 (23/08/2008)

A pesar de haber dormido muy poco, hoy a las 8:30 ya estábamos todos en recepción con las maletas. Las amigas de mi hermana nos acompañan al aeropuerto.

Los empleados del Kansai International Airport de Osaka de la compañía Air France son unos incompetentes y unos idiotas y nos dan la configuración de los asientos como quieren. No solo me toca sentarme separada del resto, que para más INRI me toca en ventana (cosa que no soporto porque me agobia mucho. A mi me gusta estar en pasillo!)

1: OSAKA – PARIS CHARLES DE GAULLE

El vuelo dura 11 horas y se me hace eterno!

1º) Mucho miedo general por lo que pasó en Barajas (2 días antes de nuestro vuelo se estrelló un avión de Spanair y murieron 154 personas).

2º) No puedo levantarme y andar o estirarme porque mis compañeros de asiento son muy sosos, me miran mal y encima no hablan!

3º) Mi televisión no funciona! La pantallita de mi asiento se va apagando y me toca rebobinar las películas cada 2×3!

4º) Turbulencias durante casi todo el vuelo. No podemos movernos del asiento. Me asusto especialmente en dos momentos. Cuando paran el servicio de comidas porque las turbulencias son demasiado fuertes y las azafatas van y se sientan (mala señal) y cuando sobrevolamos Finlandia (¡se mueve muchísimo!).

5º) ¡Comida incomible! (y eso que no suelo ser nada delicada con la comida de los aviones).

2: PARIS CDG – BARCELONA

Aterrizamos a las 18:00 y nuestro segundo vuelo no sale hasta las 20:00 horas. Miramos 4 tiendas, nos tomamos un café y hacemos tiempo. ¡Que pereza más grande coger otro vuelo! Por suerte esta vez es un buen vuelo. Me toca sentada al lado de mi madre y vamos hablando y leyendo. Cuando traen la comida me da mucho asco y ni la toco. No tengo el estómago bien y me pido vinito para arreglarlo, lo que no se me ocurre pensar es que tengo el estómago totalmente vacío. Total, me sienta aun peor y se me sube a la cabeza. Mareada perdida, por suerte consigo dormirme, y cuando llegamos a Barcelona y desembarcamos, voy medio dando tumbos.

Estamos reventados, pero… ¡ha valido la pena!!!

VOLVERÉ …. ¡A JAPÓN!